A Daewoo autógyár 1995-ben úgy döntött hogy lecseréli sikeres kisautóját a Daewoo Tico-t. Az ausztrál Millard Design kapta a feladatot egy koncepcióautó tervezésére. A Daewoo Motor az 1996-os Szöuli Autószalonon a Millard által tervezett Matiz-t is felvette a standjára, az ausztrál koncepció azonban soha nem került gyártásba.

CONCEPT Matiz

A Daewoo Motor egy másik dizájnt választott a Matiz név viselésére, melyet az Italdesign Giugiaro csapata fejlesztett ki a FIAT számára, de a Fiat visszautasította a dizájn használatát. Az első terv a LUCCIOLA típusjelzést kapta, mely háromajtós kivitelű autó terve volt.

LUCCIOLA

A Lucciola-t újratervezték és elkészült az ötajtós kisautó terve, melyet háromhengeres motorral szereltek és a  Daewoo dél-koreai autógyár gyártott 1998 évtől.

M100

2000-ben kapott kisebb újratervezést apróbb változtatásokkal, majd 2002-ben megjelent a négyhengeres motorral szerelt változat.

M150

2005-ben mutatták be az M200-as sorozatot, mely a Daewoo autógyár felvásárlása után Chevrolet márkanéven került forgalmazásra.

M200

A modell harmadik generációját , az M300-at 2007-ben mutatták be New York-ban, majd 2009-től Chevrolet Beat néven forgalmazták. Európában 2010-től Chevrolet Spark néven vált elérhetővé. Az alkalmazott motorok 1,0 és 1,2 literes, négy hengerrel rendelkeznek, és 2011 nyarától kezdve, a Matiz számára először indították el a dízel változatot.

M300

2015-ben jelent meg a negyedik generációs modell M400 típusjellel. Amerikában 2015 év végén kezdték meg a forgalmazását. Az M300 típushoz képest 40 mm-rel alacsonyabb. Kínálat között megjelenik az 1.4 literes 98 lóerős Ecotec négyhengeres motorral szerelt változat is.

M400